Få frågor påverkar hushållens ekonomi så direkt och så synligt som priset på drivmedel. Under 2026 har riksdagen beslutat om två tillfälliga sänkningar av skatten på bensin och diesel. Båda är tidsbegränsade, och båda upphör efter valet. Det gör bensinskatten till en av valrörelsens mest konkreta frågor, även om partierna hittills varit försiktiga med att lova något bestämt.
Vilka sänkningar av bensinskatten gäller 2026?
Den första sänkningen gäller energiskatten och trädde i kraft den 1 maj 2026. Den motsvarar 82 öre per liter bensin och omkring 32 öre per liter diesel före moms, vilket ger ungefär 1 krona respektive 40 öre vid pumpen. Den löper ut den 30 september 2026.
Den andra sänkningen gäller koldioxidskatten, som sänktes med 2,40 kronor per liter för både bensin och diesel från den 1 juli 2026. Med moms motsvarar det cirka 3 kronor per liter. Sänkningen bygger på ett undantag från EU:s minimiregler för energiskatt och gäller till den 30 november 2026. Den större av de två sänkningarna beräknas kosta staten omkring 7,7 miljarder kronor under perioden.
| Sänkning | Gäller | Effekt vid pumpen, bensin | Effekt vid pumpen, diesel |
|---|---|---|---|
| Energiskatt | 1 maj – 30 september 2026 | cirka 1 kr/liter | cirka 0,40 kr/liter |
| Koldioxidskatt | 1 juli – 30 november 2026 | cirka 3 kr/liter | cirka 3 kr/liter |
| Totalt | till 30 november | cirka 4 kr/liter | drygt 3 kr/liter |
Sänkningarna motiverades med det allvarliga omvärldsläget och instabila världsmarknadspriser på olja. Det faktiska priset vid pumpen styrs dock inte bara av skatten utan också av oljepriset, kronkursen och raffinaderiernas marginaler, vilket gör att effekten kan se olika ut från vecka till vecka.
Hur mycket kan det kosta dig om sänkningarna upphör?
Om ingen förlängning beslutas stiger skatten i två steg: först med omkring 1 krona per liter bensin den 1 oktober, sedan med ytterligare cirka 3 kronor den 1 december. Räkneexemplet nedan visar vad det betyder per år för olika körsträckor, med antagandet att bilen drar 0,7 liter per mil och att hela skattehöjningen slår igenom i priset.
| Körsträcka per år | Bensin per år | Merkostnad vid 4 kr/liter |
|---|---|---|
| 1 000 mil | 700 liter | cirka 2 800 kr |
| 1 500 mil | 1 050 liter | cirka 4 200 kr |
| 2 000 mil | 1 400 liter | cirka 5 600 kr |
| 3 000 mil | 2 100 liter | cirka 8 400 kr |
För ett hushåll på landsbygden med två bilar kan det alltså handla om närmare 10 000 kronor om året. Hur stor del av den totala bilkostnaden bränslet utgör har vi gått igenom i artikeln om <a href="/vad-kostar-det-att-aga-bil-per-manad/">vad det kostar att äga bil per månad</a>.
Vilka partier vill förlänga den sänkta bensinskatten?
Regeringsunderlaget är splittrat, vilket framkom tydligt i mitten av augusti 2026.
- Sverigedemokraterna vill både förlänga och permanenta sänkningen, så att skatten ligger på EU:s miniminivå.
- Kristdemokraterna vill förlänga sänkningen och har sagt att partiet vill hålla nere bensinpriset även efter valet.
- Moderaterna har inte bestämt sig. Johan Vanerell (M) har sagt att partiet är berett att överväga en förlängning om omvärldsläget och de höga drivmedelspriserna består.
- Liberalerna säger nej. Klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari har sagt att de tillfälliga sänkningarna inte är Liberalernas fokus.
- Socialdemokraterna framhåller att det var partiet som krävde att regeringen skulle sänka skatten, och förespråkar en tillfällig sänkning snarare än en permanent. Partiet motsätter sig också höjningar av reduktionsplikten i det nuvarande läget och vill på sikt minska oljeberoendet genom elektrifiering och inhemskt producerat bränsle.
Eftersom Moderaterna är det största regeringspartiet blir deras besked avgörande för om Tidöpartierna kan enas om en förlängning. Liberalernas motstånd väger samtidigt tungt, eftersom partiet ligger nära riksdagsspärren i flera opinionsmätningar och regeringsunderlaget är beroende av att L kommer in.
Varför är bensinskatten så svår att sänka permanent?
Det finns tre skäl till att partierna tvekar. Det första är kostnaden: varje krona per liter i sänkt skatt motsvarar flera miljarder kronor om året i uteblivna intäkter. Det andra är EU:s energiskattedirektiv, som sätter en miniminivå för skatten på drivmedel. Den nuvarande sänkningen av koldioxidskatten bygger på ett tillfälligt undantag, och en permanent sänkning under miniminivån är inte möjlig utan ändrade EU-regler.
Det tredje skälet är klimatpolitiken. Sverige har mål om minskade utsläpp från transporter, och koldioxidskatten är ett av huvudverktygen. Liberalerna har avvisat en förlängning med hänvisning till att partiets fokus ligger på annat, medan Sverigedemokraterna och Kristdemokraterna lyfter hushåll utanför storstäderna som saknar alternativ till bilen.
Vad kan du göra inför höjningen?
För den som kör mycket är den största besparingen sällan skatten utan förbrukningen. En bil i gott skick drar mindre, så det är värt att hålla koll på <a href="/vad-kostar-bilservice-2026/">service</a> och däcktryck. Den som funderar på att byta bil bör räkna på hela kostnaden över flera år snarare än på dagens pumppris, eftersom skattenivån kan ändras igen efter valet.
Det säkraste beskedet just nu är tidsplanen: den 1 oktober och den 1 december 2026 höjs skatten om riksdagen inte beslutar något annat. Vad som händer därefter är en fråga för den nya regeringen, och därmed för väljarna den 13 september.
